“一带一路”提振钢铁需要

“一带一路”提振钢铁需要 

钢铁过剩产能或被消化

在APEC会议上，国家主席习近平提出了加强互联互通、深化“一带一路”协作的一系列主张，我国还将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国基础设施建造、资本开发、工业协作等有关项目供给投融资支撑。

据悉，丝路基金将以交通基础设施为打破，专家计算，每亿元铁路基本建造投资大概可以拉动钢材需要0.333万吨，详细到每公里的比重，钢轨用量占10%摆布，螺纹钢用量占40%摆布，钢板用量占30%摆布。

香颂资本执行董事沈萌向记者表明，“‘一带一路’可以构成一种区域性的联络紧密的市场，铁路以及港口的用钢将对国内钢铁的用钢需要起到一个提振的效果”。

专家表明，“一带一路”所涉及到的国家经济发展水平大多落后于我国，这也为消化我国过剩产能供给一个很大的空间，“特别是经过基础建造拉动产能消化，当前来看，基础建造的投资大多数都是由我国来完结，而国内钢铁无疑会是基础设施建造的首选，由此可以股动过剩产能的消化”。

近来，我国钢铁工业协会发布了前三季度钢铁工业运转状况。数据显示，前三季度全国共出产粗钢6.18亿吨、生铁5.42亿吨、钢材8.39亿吨，别离比上年同期增加2.34%、0.38%和5.02%，但增幅均大幅回落。中钢协估计本年全年我国粗钢产量将为8.26亿吨。

不能盲目乐观

从聊城无缝钢管报价数据上看，我国粗钢产量仍处于较高水平，但在本年经济结构调整、宏观经济增速放缓的大布景下，经济增加对钢材的需要强度已呈继续降低趋势。详细看，前三季度钢铁下流行业需要增加乏力。为难的是，在“钢需”不振的同时，粗钢产量的继续增加造成供求矛盾进一步加剧，致使钢材报价屡创新低。9月末，国内钢材归纳报价指数（CSPI）为86.35点，连续第12个月低于100点，同比降低14.22点，降幅为14.14%。10月17日钢材归纳报价指数跌至86.15点，继续创出新低。

多位业界专家向记者表明，“一带一路”对钢铁行业确实可以带来利好，不过也不能盲目乐观。我的钢铁网资讯总监徐向春向记者表明，“基础建造有多少项目，这些项目什么时候才干正式开工，所以能拉动多少钢铁需要这些都是悬而未决的”。

专家看来，尽管这次“一带一路”可以提高对国内中低端钢材的需要，不过最终能分到多大的蛋糕仍存变数，“基础建造对中低端钢铁商品有需要，可是中低端钢铁所占其需要的份额并不是很高。并且‘一带一路’涉及到的邻国其主要钢铁工业也是主打中低端钢铁商品，我国尽管作为最大的投资国，可是也要照顾到沿线国家的钢铁工业。可见蛋糕虽大，可是对主打中低端钢铁的国内钢企来说，能吃多少还不好说，处理过剩产能疑问言之过早。”

值得一提的是，河北省上星期五印发《关于河北省钢铁水泥玻璃等优势工业过剩产能境外搬运作业推动方案的告诉》，提出到2023年力求实现全省向境外搬运钢铁产能2000万吨。剖析称这是我国钢铁有史以来规模最大的一次海外规划。