厚壁钢管管端加工方法

      厚壁钢管管端加工对钢管端部进行的车螺纹、定径、加厚、强化热处理、倒棱等工序。

      管端车螺纹简称管端车丝。厚壁钢管厂出产的钢管，其单根长度一般小于14m，有的厚壁无缝钢管的服役长度往往大大超越这一长度。如在地质钻探和石油钻采中，钻井深度一般在1000m以上，最深达7000m；用于运送石油、天然气、水、碱、矿产等的运送管线长达数公里乃至数百公里。为此，需在钢管两端车螺纹，使用相应的接箍(接手)把钢管联接起来。螺纹联接要求联接强度高，气密性好，以防止钢管开裂和运送介质外泄。为习气多种用处的需求，世界各国已研制出各种形式的螺纹，但首要选用以下3种：

      (1)圆顶三角螺纹。其特点是螺纹加工简单。但因螺纹受力不均且有变形，故联接强度低，仅靠螺纹周围面密封，密封功用差。

      (2)偏梯形(勃特雷斯)螺纹。其特点是螺纹精度高，加工要求高，联接强度高；依托螺纹周围面和顶部压紧密封，密封功用比较高。

      (3)直连型联接螺纹。其特点是不必接手，但管端需加厚，一端车外螺纹，另一端车内螺纹，加工比较难。螺纹精度高，联接强度较高；依托顶面和一周围面密封，密封功用好。

      厚壁钢管端部在车丝前一般经过的机加工包含：切管、车外圆、镗孔、倒棱和端面加工。这些工序一般都是在一台专用车丝机上一次完成的，有的也能够在两台机床上完成。为了保证螺纹尺度符合标准要求，石油钻选用管的管端螺纹，出厂时需用各种仪器进行严格检测，检测项目包含螺矩、齿高、齿形、螺纹长度、锥度、紧密矩等。